TROFEU NACIONAL DE CLASSICOS – VELOCIDADE

REGULAMENTAÇÃO TECNICA

Refere o Anexo “J” ao CDI – 1971, no que se refere às viaturas do antigo Grupo 6, o seguinte:

N. B. — Fusão dos Grupos 5 e 6

A partir de 1 de Janeiro de 1972, os Grupos 5 e 6 constituirão um único grupo denominado «Automóveis de Desporto, Grupo 5» (sem limite mínimo de produção).

Por outro lado, o Anexo “J” ao CDI – 1974, estabelece em relação aos “Automóveis de Desporto – Grupo 5” que:

Os automóveis de desporto deverão ter, pelo menos, os pesos indicados na seguinte escala:

CILINDRADA	PESO
até 500 cc	450 kg
entre 500 e 600 cc	460 kg
entre 600 e 700 cc	470 kg
entre 700 e 850 cc	480 kg
entre 850 e 1000 cc	500 kg
entre 1000 e 1150 cc	510 kg
entre 1150 e 1300 cc	525 kg
entre 1300 e 1600 cc	550 kg
entre 1600 e 2000 cc	575 kg
entre 2000 e 2500 cc	600 kg
entre 2500 e 3000 cc	650 kg
entre 3000 e 4000 cc	700 kg
entre 4000 e 5000 cc	750 kg
entre 5000 e 6000 cc	775 kg
acima de 6000 cc	800 kg

Tendo surgido algumas dúvidas sobre como interpretar correctamente a definição de 1974, sobre os pesos mínimos aplicáveis em relação às antigas viaturas do Grupo 6 (que desde 1972 passaram a integrar o então Grupo 5) - já que em alguns casos, “Fichas de Identificação” dessas viaturas, emitidas pela FIA, indicam valores diferenciados - na sequência de pedidos de esclarecimento solicitados à FIA sobre este assunto, esclarece-se que, e em relação ao TNCV-2003, a tabela de pesos mínimos (acima reproduzida) para as viaturas do Grupo 5, deverá ser interpretada como o peso da viatura com o Condutor e todo o seu equipamento pessoal de competição (fato, capacete, luvas, etc.) incluídos.

Comunicado 051/2003-FPAK

LISBOA, 12 de Abril de 2003